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所以我決定出門好好的玩個幾天
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- 空調
- 禮賓服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機捷試營運開放團體民眾試乘昨破萬人次，面對16日開放民眾自由搭乘真正考驗，桃園捷運董事長劉坤億昨天帶領員工參與測試，分段試乘民眾當面反映機捷起步搖晃、A8站往蘆竹下坡軌道吱吱響，劉坤億當場允諾，將在收集數據後，透過電腦微調改善。
部分鐵道迷近來興致勃勃著手規畫參與自由搭乘，卻發現桃捷公司網站內容不足，轉乘資訊相當欠缺。桃捷公司總經理陳凱凌則表示，網站內容會持續建置，民眾也可反映意見。
昨天來自桃園、蘆竹、中壢區試搭機捷市民分別從A21、A10站往返A1站試乘機捷，劉坤億在機捷車廂與試乘市民問候及回答疑問。有乘客認為從A8站往蘆竹的下坡路段發出吱吱響，劉坤億表示，因為機捷車輪為鋼軌，將全面磨軌平滑改善。
針對民眾反應起動搖晃大，劉坤億指出，將收集數據，透過電腦微調改善搖晃度，讓乘客搭乘舒適，另有民眾反應車廂與月台間隙大，其實機捷與北捷月台間隙一樣，將標示乘客小心。
新北市三重段機捷試營運，設置全罩隔音牆，卻傳出列車行駛噪音刺耳，引發居民不滿，目前A17站彎道也因一旁大樓住戶抱怨噪音大，採新式全罩隔音牆改善噪音。
劉坤億表示，桃園捷運全力配合高鐵局改善，希望高鐵局勿以偵測60分貝噪音為依據，應以民眾同理心解決，是否隔音牆要升級或是其他噪音原因，希望高鐵局快找出解決方案。
交通部高鐵局主管表示，機捷在三重段噪音大，做隔音牆卻效果不好，決定委託專家偵測找出噪音原因，找到解決降低噪音分貝方法，希望2個月內完成評估後盡快改善。
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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
設籍桃園市柴油大客及大貨車目前超過2萬1000輛，二行程機車約12萬輛，桃園市府制定《桃園市發展低碳綠色城市自治條例》，元旦起施行，針對交通工具制定3大面向管制措施，包括畫設空氣品質淨區、市區公車逐年汰舊、老舊柴油車強制檢驗，期盼降低交通工具排放之PM2.5，有效改善空氣品質。
環保局長沈志修表示，桃園市已於2015年試辦畫設4處空氣品質淨區，為桃園中壢台1線、桃園國際機場、慈湖、小烏來風景區，未來會逐年限制高汙染車輛進入，並加強路邊攔檢，輔以車牌辨識系統及目視判煙作業，以達管制效果，2017年起將分階段禁止高汙染的一、二期老舊柴油車及二行程機車進入各空氣品質淨區範圍。
考量市區公車排放廢氣對民眾健康影響甚鉅，市府亦持續輔導市區公車業者，改用較新車輛，全面汰換車齡10年以上老舊客運車輛，同時搭配補助方案，電動巴士每輛補助150萬元，每座充電設施補助50萬元，桃園市現有53輛電動巴士，近期將再增加15輛掛牌營運，數量全國第一。
另外，桃園市因為加碼補助淘汰二行程機車至2000元，以及加碼補助新購及汰購電動二輪車最高達3萬1000元，於2016年度二行程機車補助汰舊率9.2％，電動二輪車市占率2.9％，居六都第一，且民眾反映良好，未來亦會持續辦理。
柴油大客、貨車目前並無年度定期檢驗規定，為有效管制柴油車排煙汙染，環保局將不定期通知1999年7月酒店1日以前出廠之柴油大客貨車及小貨車，於指定期限內，至指定地點檢驗排氣，倘違反規定者，將處小貨車所有人1萬元，大客貨車6萬元罰鍰。
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